扎门乌德口岸过货正常，为何宁选公路不选铁路运输？

蒙古IKON网2月20日消息，关于扎门乌德口岸的进出口货运情况，记者采访了扎门乌德转运股股长朝格图巴特尔。
他指出，自今年的1月11日以来，截止2月17日，从扎门乌德口岸的零公里处共接运了1894箱集装箱货物通关入境。每天接运通关入境的集装箱货物数量不一，最少时40箱，最多时可达到73箱。

下面，是记者与他之间的对话：

记者：接运入境的货物，主要是什么货？
朝格图巴特尔：有各种货物，建筑材料和消费品越来越多，也有少量的食品，以及易损和易坏的货物。同时，还有少量的化学品。


记者：在接运货物入境的过程中遇到什么困难了吗？
朝格图巴特尔：扎门乌德转运股除担负有赋予的基本任务以外，还负责执行从零公里处接运集装箱货物到物流中心交付等任务。我部的20名工作人员和国际货运代理中心的7名工作人员一同，在每天的7时30分至0时期间，采取两班倒的方式连续工作。一切正常，没有遇到什么困难。
记者：接运入境的集装箱货物是如何被运往乌兰巴托的？
朝格图巴特尔：除有96箱20尺、120箱40尺的集装箱货物是通过铁路运输，其余的集装箱货物均是通过公路运输的方式被运往了乌兰巴托。有9箱20尺、83箱40尺的集装箱货物是由海关部门认定的汽车直接转运了以外，其余的均在扎门乌德交付，再装载汽车转运。

记者：运费上涨物价就会上涨，铁路运费要比公路运费便宜，为什么还会有很多人选择公路运输，主要原因是什么？
朝格图巴特尔：公路运费比铁路运费要高出2-2.5倍，铁路运输在安全性上要更可靠。选择公路运输主要有两个方面的原因：一是公路运输发车速度快、方便快捷，可送货上门；二是选择铁路运输，需要从车站再通过公路转运，并涉及仓储、搬运等问题，因此，选择的人相对较少。
记者：空集装箱的返还工作已启动，是吗？
朝格图巴特尔：是的。一是在扎门乌德物流中心通过装卸和转运产生的空集装箱；二是从乌兰巴托运回的空集装箱。截止目前，已经由零公里处向中方返还了500余个空集装箱。为降低运费，空集装箱在扎门乌德的保管、装卸和向零公里处返还运输等环节均不收取费用，由铁路部门负责。但是与运费上涨相比，物价上涨的速度要更快。

（消息来源：2月20日蒙古IKON网）

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